HUMBAUR Anhänger

Spannendes Beispiel für die City-Logistik: der Kühltransporter FlexBox Cool auf Basis eines FIAT Ducato mit Erdgasantrieb

Der Fiat Ducato verfügt über ein spezielles Plattformfahrgestell für niedrige Ladehöhe, um in der City-Logistik das Be- und Entladen zu erleichtern. Der Frischdienstaufbau FlexBox Cool ist in GFK-Leichtbauweise (PurLight) mit 45-mm-Sandwichpaneelen realisiert und verfügt über einen nutzlastoptimierten Isolierboden (LightGrip). Der Kühlkoffer verfügt serienmäßige über Doppelflügeltüren am Heck und ist außerdem mit einer Reihe Schlitzankerschiene rechts und links für die Ladungssicherung ausgestattet. Der Innenraum des Kofferaufbaus misst 3500 x 2000 x 2300 mm und bietet damit Platz für bis zu vier Euro-Paletten oder 189 E2-Kisten. Den Kern der voll elektrischen Kühlanlage bildet das Kühlaggregat Mitsubishi TE30. Enthalten ist sowohl eine 230-V-Standkühlung, wie auch Pufferbatterien zum Kühlbetrieb ohne laufenden Motor.

Optimierte Anhänger für die Bau-Branche

Auf der NUFAM 2019 stellte HUMBAUR u.a. überarbeitete Dreiseitenkipper vor. Bei allen Dreiseitenkippern der HTK-Modellreihe wurde das Fahrgestell gewichtsoptimiert, um mehr Zuladung zu ermöglichen. Gleichzeitig wurde eine leichtere Brücke als Basis verwendet, sodass auch die Ladebrücke zur Gewichtseinsparung beiträgt. Beim HTK 14 kommen außerdem neue Achsen zum Einsatz. Die Stirnwand des Dreiseitenkippers verfügt jetzt über eine Durchladefunktion, die Heckklappe über eine automatische Verriegelung, sodass sich die Heckklappe beim Rückwärtskippen zum Pendeln öffnen lässt. Der Anhänger verfügt nun serienmäßig über Federspeicherzylinder und eine EBS-Bremsanlage.

Auch der multifunktionelle Hochlader HBT 10 wurde grundlegend überarbeitet: Das Fahrzeug wurde gewichtsoptimiert, besonders das Fahrgestell im Gewicht reduziert. Dadurch ergibt sich eine deutlich höhere Nutzlast bei gleichbleibendem Gesamtgewicht. Die Ladehöhe des HBT 10 wurde um rund 60 mm abgesenkt, die abklappbaren Auffahrrampen gleichzeitig um 200 mm verlängert. Dadurch ergibt sich ein deutlich geringerer Auffahrwinkel, der das Be- und Entladen erleichtert. Ein weiteres Highlight des neuen HBT 10 ist sein Rahmenprofil: Dieses verfügt über eine große Anzahl an Verzurrmöglichkeiten. Geometrisch ist das Profil so gestaltet, dass Spanngurte auch bei geschlossenen Bordwänden im Rahmenprofil eingehängt werden können. Die Eckrungen an der Stirnseite des Anhängers wurden so optimiert, dass nun Paletten beim seitlichen Beladen vorne bis an die Stirnwand gerückt werden können.

CO2 freier Lieferverkehr

Die ideale und kompakte Transportlösung für den Lieferverkehr auf der ersten und letzten Meile in Innenstädten oder auf großen Werksgeländen oder in Parkanlagen ist das HUMBAUR FlexBike, das die Blicke der NUFAM-Besucher auf sich ziehen wird. Das HUMBAUR FlexBike ist das Ergebnis einer Kooperation mit der BAYK AG, die auf Fahrrad gestützte Mobilitätslösungen spezialisiert ist. Basis des FlexBike ist das Lastenfahrrad BAYK BRING, das um eine FlexBox Dry in GFK-Leichtbauweise ergänzt wird. Darin ist Platz für 1,4 m3 Ladung, die Grundfläche reicht für eine Euro-Palette. 260 kg Nutzlast sind möglich.

Unterstützt werden die Fahrradfahrenden durch einen TQ Mittelmotor mit PinRim-Getriebe und einem Drehmoment von maximal 120 Nm, auch eine Anfahrhilfe bis 6 km/h ist integriert. Für Sicherheit beim Fahren sorgen u.a. ein Differentialgetriebe von Husquarna an der Hinterradachse, eine hydraulische Scheibenbremse von Brembo und eine LED-Lichtanlage mit Bremslichtfunktion.

Das HUMBAUR FlexBike ist zugelassen als Pedelec25 (EPAC-Norm in der EU) und durch die DEKRA zertifiziert. Der 48-V-Li-Ion-Akku weist eine Kapazität von 2000 Wh (mit integriertem Batteriemanagement-System) auf. In vier Stunden lässt sich der Akku voll laden.